Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Литая икона святого мученника Трифона с соколом и пара колокольчиков

Год выдался тяжелым, так что не грех было себя порадовать перед Новым Годом. Под елочку удалось положить новый кистень и кое-какие старинные книги, о них будут отдельные посты. И для полноты счастья на волне предновогоднего снижения цен у антикваров посчастливилось купить интересную литую икону и пару колокольчиков.
Collapse )

Жизнь и невероятные приключения моторного бота "Детройт"

В карьере небольшого катера обычно не ожидаются океанские плавания и дальние экспедиции в неизвестные земли. Но был один бот, история которого - авантюрный приключенческий роман, достойный пера Жюля Верна.

Информации по главному герою поста так мало, что любые крохи достойны внимания. Вспоминающие "Детройт" авторы не знают его российской судьбы, немногие, поминающие мимоходом яхту "Галя-Лия", совершенно не представляют себе, что это было за судно. Оттого решился собрать все что нашел в короткий рассказ. Буду рад любым уточнениям и дополнениям.
Collapse )

Альтернативы Российской империи при С.Ю. Витте: Северный Морской путь и Уральская промышленность

Отвлечемся немного от железок, вернемся к северам.
Если говорить про исторические альтернативы для Российской империи, то никакой Столыпин и вся поздняя компания в подметки не годятся свет-нашему-Сергею Юльевичу. Вот уж поистине святой чёрт, куда там Распутину. Чтобы пробраться к власти он был одним из организаторов "Священной дружины", выступал за антиреволюционный террор, при этом сам активно писал в революционные издания, на деньги дружины и издававшиеся. В своих мемуарах намекает на причастность к заговору для убийства морганической жены Александра II Е.М. Долгоруковой - указывая, что ее смерть спасла бы императора (для него почему то убитого выходит не совсем одними революционерами - Желябову то с Перовской не все ли равно есть ли у царя морганическая супруга, нету ли, а вот Витте уверен что уход Долгоруковой означал бы жизнь для императора). В общем, клейма негде ставить, подлец из подлецов. При этом - искренейший патриот, сделавший для страны столько, что в пору не клейма, памятники ставить сотнями. Автор и твердый руководитель проекта индустриализации страны, реформы финансовой и налоговой системы, сторонник мира, но вместе с тем решительный защитник интересов России в спорах с западными странами.
Изучая деятельность С.Ю. Витте удивляешься, с каким упорством он выстраивал сложнейшую машину государственного хозяйства - среди множества враждебных интересов и группировок. И почти удалось запустить нового Левиафана, да шестерни нового механизма стали ломаться, не выдерживая величия планов.
В прошлом году вышли две статьи, пусть и сильнейше изуродованные при печати, но, возможно, они будут интересны кому-нибуть и в таком виде.
1. С.Ю. Витте и Уральcкая горнозаводская промышленость http://ecotrends.ru/images/Journals/2010-2019/2015/N06/3_Articles/175Vazhenin.pdf
Совершенно забытая сторона деятельности Сергея Юльевича. А помечтаем - если б ему удалось! Уральские рабочие - ненужные в новых условиях, привязанные к ветхих заводам и своим скудным наделам, с заметно более низкой платой, чему коллег в центральных губерниях - неизбежно стали одним из самых радикальных отрядов в революционном движении, прогремев что Лбовщиной, что расправой над Романовыми. При успехе плана Витте - возрождение промышленности сильно снизило бы накал страстей и поддержку рабочими Урала большевиков. Рабочие Ижевска и Воткинска были одними из самых упорных противников советской власти, так что при благоустройстве горнозаводской промышленности и тамошние пролетарии вовсе не стали бы боевым отрядом революции. Что изменило бы расклад сил в гражданской войне весьма значительно.
2. Противоречия экономической интеграции Сибири в политике Витте http://ecotrends.ru/images/Journals/2010-2019/2015/N12/3_Articles/165_Vazhenin_Suhih.pdf
Тема интересная для любителей Северного морского пути. Протекционизм стравил Сибирь и центральные губернии в непримиримой битве за свои интересы. Сибирякам нужен был торговый путь в Европу и европейские машины, протекционизм же навязывал им посредничество купцов с центра и дорогие отечественные товары. Сибирский хлеб при попадании в еврпейскую часть страны сразу обваливал цену на устоявшихся хлебных рынках, что открывало новый фронт непримиримой борьбы. Европейцы осваивали Северный Морской путь и нежно дружили с сибиряками, одновременно создавая Российской империи имидж тюрьмы народа, в которой томится угнетаемая и униженная сибирская общественность на пару с инородцами. Упомянутая общественность страдала от своего положения колонии и жертвы заезжих питерских да московских воротил и уже заговаривала о экономической и политической самостоятельности края.
Витте приходилось кусками мяса затыкать пасти львов из обоих враждебных лагерей. Поднять цену сибирского хлеба до небес по "просьбам" центральных губерний? Пожалуйста. На дружный вой сибирских купцов в ответ на такую "радостную" для них меру - новая железная дорога до Архангельска и льготные тарифы туда, чтобы хлеб прямо с Сибири шёл в Европу. Закрыть иностранцам дорогу морем в Сибирь, чтобы не разоряли отечественные заводы? Запросто, а что сибирякам дать в ответ? И тут фатальнейшим образом Витте не везет два гоа подряд. Все уже им продумано. Построен в Англии ледокол "Ермак", уже пошли контракты от сибирских купцов на перевозку их грузов ледоколом, в случае успеха - никаких иностранных судов восточней Архангельска, все перевозки русскими судами и нежная дружба казны с утихомиренными и считающими новые барыши сибиряками. И бац - там где спокойно проходили иностранные пароходы, "Ермак" застревает во льдах, не смог пройти ни южней, ни северней Новой Земли. Погода губит громадье планов. Вместо колоссальнейшего успеха империи - эпичнейший провал, отзыв ледокола на Балтику, сибиряки, ругая казну, бегут на поклон к европейцам, а те уж продавливают себе такие льготы, что впору вздрогнуть да перекреститься.
И напоследок еще альтернатива, не помри Витте в 1915м. И в феврале 1917го у власти не Львов с Милюковым да потом Керенским (никто и звать никак) - а граф Сахалинский. С колоссальным влиянием и связями в России и мире, выступающий за прекращение войны, знающий ситуацию в стране и имеющий представление, что надо менять немедленно,а что лучше пока не трогать. Никакой гражданской войны, сепаратный мир с Германией (отдадим Польшу, да вздохнем свободней), республика по типу САСШ, Ленин в конгрессе ругает Милюкова за волюнтаризм и воинственность, индустриализация идет семимильными шагами, никакой национал-социалистической напасти в Германии (кому интересны социалисты? парламентские болтуны и проходимцы). Эх, мечты, мечты... 

Непонятная история находки на Ямале документов экспедиции П.П. Крузенштерна

Надеюсь sibir79 подскажет подробности, пока что дико изумлен, прочитав, что в 1992 году Ямальский районный музей выкупил у ненцев-оленеводов документы (десять штук), которые они хранили 130 лет после экспедиции П.П. Крузенштерна на шхуне "Ермак". Когда экипаж оставил затертую во льдах шхуну и вышел к Ямалу, то людей спас богатый оленевод Сейч Сэротэтто. Его потомки сохранили не только свидетельство о награждении Сейча за спасение экспедиции, но и бумаги собственно экспедиции, в том числе пергамент выданный П.П. Крузенштерну в подтверждение присвоении ему звания лейтенанта флота.
Зачем кочевники вообще хранили ненужные им бумаги? Как и где сохраняли 130 лет? Вообще столь долгий срок сохранения потрясает, хотелось бы узнать больше.

Война на Северном морском пути в Карском море

Дали почитать интересную книгу "Диксон - снежной Арктики столица", изданную к 90-ю станции в 2005 году. А там самая подробная из известных мне статей по боевым действиям на Северном Морском пути в Карском море во Вторую мировую. Так как все равно надо записать вкратце  на память, выложу конспективно в ЖЖ, дополнив своими небольшими комментариями. В этом посту - события 1942 и лета 1943 г.
Collapse )

Вышла книга Свердрупа о поисках экспедиций Русанова и Брусилова

Самая наверно любопытная книжная новинка весны - книга Отто Свердрупа "Под русским флагом" http://www.ozon.ru/context/detail/id/31294089/ -
Описывается плавание и зимовка на барке "Эклипс" в поисках пропавших русских экспедиций - путешествие, о котором часто поминается в книгах по СМП, но без особых деталей. А детали то крайне интересны. Пусть никаких следов пропавших Свердруп и не нашел, зато оказался в центре операции по спасению экипажей "Таймыра" и "Вайгача", поописывал кучу всего занятного, ну и заодно красочно запечатлел для истории судорожные попытки оборонить север от возможных немецких вторжений.
И военные приготовления чуть ли не интересней однообразных описаний льдов, зимовок и лыжно-санных прогулок по окрестностям. Как всегда, усиленно готовясь к войне с Германией, совершенно не учли, что у немцев есть флот, отдельные представители которого могут вполне заплыть и к северным русским берегам. Каковые, вот уж внезапно, оборонялись аж единственным сторожевым пароходом. Так что после первой волны патриотизма мигом началась вторая стадия в духе "ААААА!!!! Все пропало!!! Сюда плывут шесть немецких миноносцев!!! Нам кранты!!! Спасайтесь кто может!!!". Предполагалось немедленно сжечь все запасы угля и посторойки, после чего убежать в сопки и там всем замерзнуть вусмерть, пока немцы еще не приплыли.  И в этом бедламе Свердрупп героически отстаивает свой уголь, спешно грузит его на борт и уже собирается уходить, как, о ужас, радист на борту "Эклипса" отправляет телеграмму в Берлин. Почему то никто на корабле и в порту до этого не вспоминает, что при рации вообще то сидит немец, вполне себе подданный Германской империи. Шпиона разоблачают и вяжут, но теперь у корабля нет радиста, а плыть без радиосязи в XX веке уже как то не солидно. Приходиться ждать в порту и наблюдать совершенно феерическую картинку попытки загородить гавань.
Доблестный сторожевик одерживает убедительную морскую победу, захватывая немецкий пароход с лесом, шедший из Архангельска. Мудрые руководители обороны Мурмана решили его затопить, перегородив фарватер. К сожалению, совершенно не учли, что лес не тонет, так что даже с открытыми кингстонами пароход весело и теперь уж самостоятельно отправился бороздить просторы Северного ледовитого, причалив в итоге в соседней бухте. К счастью немцы все не приплывают, шесть миноносцев оказались судами компании Лида, плывущими с Европы на Енисей. И тут к занятому планированием обороны начальству нахально влезают фактории с Ямала, которые, получив радиостанции, теперь отвлекают верхи от войнушки напоминаниями о своем голодном существовании. Действительно, в пылу военных приготовлений завести еду и топливо в фактории позабыли. Так что остается надежда на "Эклипс", а в качестве плюшки Свердрупу позволяют с какого нибуть пункта сманить радиста, прислать которого с центра нет ну никакой возможности. На этом месте очень хорошо чувствуется что бедолага Свердруп уже и сам готов оказаться в числе пропавших, чтобы быть от маразма подале. Но у полярника железные нервы и он счастливо уводит корабль на восток, в тихие и спокойные льды и морозы.
Книга для любителей истории и северов полезная и интересная, издана хорошо, читается легко.
P.S. А немцы на севера таки в первую мировую после приплыли.
P.P.S. Собственно у Лида прописана история "немецких миноносцев". Он сумел сразу после начала войны вывести из Германии четыре речных парохода, купленных Сибирской компаний. У берегов Норвегии эти небольшие пароходы, целенаправленно ползущие на север, были приняты за немецкие торпедные корабли. Газеты, опубликовав известие о замеченных судах, предположили, что они хотят совершить нападение на русский север (миноносцы то, у которых дальность плавания то всего ничего, но журналисты во все времена не блистали знаниями). Проход каравана Лида мимо Хаммерфеста заставил тамошнего русского консула выслать телеграмму о проходе немецких кораблей, так что русское правительство приказало в Александровске-на-Мурмане приступить к тактике "выженной земли". По рассказу Лида это было выполнено, но, как теперь знаем по очевидцу Свердрупу, все ограничилось лишь приготовлениями к сожжению. Остается неясным, прав ли Лид, что приказ на уничтожение шел с центра или прав Свердруп, что запаниковали местные власти.